Διαγωνισμοί Print on demand Bookstore Κριτικές και Παρουσιάσεις Συγγραφείς Νέα και Εκδηλώσεις Αφιερώματα και άλλα Advanced Search
Το εγχειρίδιο της θαλάσσιας ασφάλισης
(Ναυτασφάλιση)
Συγγραφέας:   Γιάννης Π. Αγγελάκης


Το εγχειρίδιο της θαλάσσιας ασφάλισης
Σύμφωνα με ιστορικές αναφορές το καφενείο του Edward Lloyd, από όπου ξεκίνησε η θαλάσσια ασφάλιση περί το 1688, ευρίσκετο εις την οδό Tower του Λονδίνου. Αυτό το καφενείο ήταν στέκι ναυτικών, πλοιοκτητών και εμπόρων. Μετά τα Χριστούγεννα του 1691 μεταστεγάσθηκε στην οδό Lombard. Μετά το θάνατο του Lloyd το 1713 και μέχρι 1773, το καφενείο εξακολουθούσε να λειτουργεί σαν στέκι-κέντρο ναυτασφαλιστικών συναλλαγών. Την εποχή εκείνη τα συμμετέχοντα μέλη των ναυτασφαλιστικών συναλλαγών δημιούργησαν επιτροπή και υπήχθησαν στο Βασιλικό Ανταλλακτήριο ως η εταρία του Lloyd. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι Edward Lloyd ήταν μόνο ο ιδιοκτήτης του καφενείου και δεν συμμετείχε στις συναλλαγές, συμμετείχαν όμως οι σερβιτόροι του ως διακοσμητές εντολών.

Το Βασιλικό Ανταλλακτήριο κάηκε από πυργκαγιά το 1838 και πολλά από τα παλιά αρχεία χάθηκαν. Το γεγονός ότι ο νόμος περί θαλασσίας ασφάλισης του 1906 κάνει αναφορά στο πρώτο σχέδιο συμβολαίου και επειδή αυτό το σχέδιο έχει σημείο αναφοράς τόπου την οδό Lombard και το Βασιλικό Αναταλλακτήριο, ερμηνεύεται ότι αυτός ο τύπος του 1691, αποτελεί ίσως τμήμα από τα διασωθέντα αρχεία και σίγουρα ίσχυε και μετά το 1906. Επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια των δύο μεγάλων πολέμων υπήρχαν εμπορικά πλοία τα οποία έφεραν οπλισμό για την άμυνα τους, όπως τα πλοία τύπου LIBERTY του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, τα οποία έφεραν πυροβόλο 4¨ (102mm) και αριθμό ταχυβόλων αντιαεροπορικών όπλων.

Βέβαια, αυτά τα πλοία είχαν υπαχθεί στο πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ και δεν ασφαλίζοντο από ασφαλιστές εταιρίες. Όμως, ο ελαφρύς οπλισμός ο οποίος υπήρχε επί εμπορικών πλοίων και δυνατόν να υπάρχει και σήμερα, εφόσον δεν αντίκειται σε διατάξεις της νομοθεσίας του κράτους της σημαίας την οποία φέρει το πλοίο και αποτελεί στοιχείο δηλωθέντος εξοπλισμού του πλοίου, ασφαλίζεται όπως και τότε.

21χ14 εκ., 174 σελίδες
Δέσιμο: Μαλακό εξώφυλλο
Τόπος έκδοσης: Αθήνα
Ταξινόμιση DDC: 341.37 (Ναυτικό δίκαιο)
ISBN: 978-960-7247-47-6
ISBN (10ψήφιο): 960-7247-47-7
Βάρος: 0.275 κιλά
Εκδότης: Financial Forum
Έτος Κυκλοφορίας: 2007
Γράψε τη δική σου κριτική
20.39
  • Twitter
  • Delicious
  • Designfloat
  • Digg
  • StumbleUpon

19.37
Προσθήκη στη Wishlist Share it


Πληροφορίες

Ο Γιάννης Π. Αγγελάκης υπηρέτησε τη διεθνή εμπορική ναυτιλία ως ενεργό στέλεχος της σε όλους τους τομείς της, υπηρετώντας ως αξιωματικός καταστρώματος και πλοίαρχος σε διάφορους τύπους πλοίων? ως ναυλομεσίτης και μεσίτης αγοροπωλησιών πλοίων και φορτίων? ως διαιτητής ναυτιλιακών και ναυτασφαλιστικών διαφορών? ως πραγματογνώμων και τεχνικός σύμβουλος σε διάφορες θαλάσσιες και χερσαίες περιπτώσεις, μεταξύ των οποίων και γνωστά ναυάγια, όπως των πλοίων "Χρυσή Αυγή", "Δύστος", "Εξπρές Σαμίνα" κ.λ.π. Έχει υπηρετήσει ως ναυτιλιακός σύμβουλος της κυβέρνησης της Λιβερίας (1989-1993) και ως μέλος του δικτύου BRE της XXIII Γενικής Διεύθυνσης της Commission. Εξακολουθεί να εργάζεται ως πραγματογνώμων και διακανονιστής ασφαλιστικών περιπτώσεων και ταυτοχρόνως να συγγράψει βιβλία κοινοποιώντας τη γνώση και την εμπειρία της πάνω από 40 χρόνια ενασχόλησής του με τους θαλάσσιους και χερσαίους κινδύνους.

SSL Certificate
SSL Certificate

MasterCard Visa
Acceptance Mark Diners
* Powered by Pramnos Hosting LTD., designed by typorg.com.